Atestado de óbito

Bolivariano na ponta

Começou o barulho da Fórmula 1 em Hockenheim, com tempo instável e  e Pastor Maldonado já colocou água no chope alemão ao fechar o primeiro dia de atividades com o melhor tempo, à frente de Nico Rosberg e Sebastian Vettel. Em quarto, outro latin driver: Sergio Pérez. Acostumados a frequentar as primeiras posições, Lewis Hamilton e Fernando Alonso ficaram respectivamente em 19º e 20º. O treino que decide o grid é amanhã.

Poderiam deixar ao menos uma lápide

Enquanto o clima esquenta para a disputa da décima das vinte etapas da F1 em 2012, aqui no Brasil, uma página histórica do mundo da velocidade está sendo enterrada pelo trabalho de retroescavadeiras, britadeiras, betoneiras e outras máquinas que silenciaram definitivamente o ruído dos outros motores que lá reinaram em um passado cada vez mais distante. Uma etapa da Stock Car Brasil foi o melancólico canto do cisne. Morreu o Autódromo Internacional Nelson Piquet, ou Jacarepaguá, como era mais conhecido no mundo. Morreu, não. Foi assassinado. A sangue frio, diga-se. O crime começou há mais ou menos cinco anos, quando seu traçado seletivo e desafiador, admirado pelos pilotos mais importantes de seus tempos áureos foi brutalmente mutilado para a construção de instalações para o Panamericano de 2007, inclusive um moderníssimo velódromo – que se supunha servir também aos jogos olímpicos do Rio, mas hoje, em mais uma prova de que dinheiro público é capim, também está ameaçado de demolição.

A imagem do abandono…

Há muitos cúmplices nessa morte cruel. A CBA, que tenta convencer a todos que um dia existirá um novo e moderno autódromo em Deodoro e permitiu o sucateamento, a degradação e o abandono definitivo da pista; a fúria expansionista dos especuladores imobiliários da Barra da Tijuca, ávidos para lotear aquele valioso terreno que certamente será adquirido a preço de banana; a prefeitura do Rio, que de tão interessada na arrecadação de IPTU que virá, simplesmente fingiu que não viu nada.

… e de um tempo que não volta mais

Lembre-se que não falamos de um defunto qualquer. Essas retas e curvas que virarão poeira receberam corridas da F1, da Indy e da Moto GP, um privilégio compartilhado com pouquíssimos circuitos do mundo. Restarão as fotos e os filmes com a lembrança dos pilotos que lá desfilaram, das disputas, das vitórias, de todos os momentos testemunhados por este dinossauro, que estava vivo milhões de anos depois do fim dos seus semelhantes, e mesmo assim, foi esquecido ainda em vida e abandonado à própria sorte.

Más notícias não param por aí. A Marussia divulgou nota informando que o carro pilotado por María de Villota não apresentou qualquer falha naquele teste fatídico que deixou a espanhola entre a vida e a morte e inflingiu danos permanentes à moça. Para o bom entendedor, o comunicado foi o mesmo que dizer: “sabe como é, mulheres confundem freio e acelerador assim mesmo, e aí, babau.” Insensível, inoportuno, improvável, indecente, covarde. Sorte da María que todos os pensamentos estão com ela, e não com a Marussia.

Treino oficial: sábado, 9h. Largada: domingo, mesmo horário. Vida que segue.

Inscreva seu e-mail e confirme pelo link eviado para receber novos artigos do Blá blá Gol.

13 Comentarios  Enviar por e-mail