Depois de ficar um ano de fora do calendário da F1, a pista de Spa-Francorchamps voltou a receber os carros da categoria. Com algumas modificações no traçado e estranhamente sem chuva (lá dificilmente não chove), mas com a Eau Rouge de sempre. A curva considerada a mais desafiadora da categoria foi o palco da única emoção entre os quatro pilotos que largaram na frente e chegaram nas mesmas posições em que largaram: Räikkönen, Massa, Alonso e Hamilton. Quem cochilou na largada perdeu o ataque de Hamilton ao bicampeão, que ‘discretamente’ deixou para seu inimigo íntimo a área de escape como a única alternativa para ultrapassagem. Ao ficar para trás, Alonso se recuperou e retomou a posição em plena Eau Rouge, passando como um foguete pelo inglês onde nunca se supôs caberem dois carros ao mesmo tempo!!!! E acabou aí mesmo.

Destaque para Robert Kubica. Classificou-se em quinto, mas recebeu uma punição por troca de motor e largou em décimo-quarto. Foi combativo do início ao fim e realizou várias ultrapassagens, chegando na nona colocação embutido no câmbio de Heikki Kovalainen. Este parece ter se firmado, e após o começo de ano terrível botou o Fisichella no bolso e provavelmente aposentará o italiano.

A hora da verdade do mundial de pilotos está chegando, e Lewis Hamilton está vendo Fernando Alonso bem de perto agora. A diferença caiu para dois pontos e com três corridas restantes, Alonso está muito confiante e vai ser difícil tirar dele o tricampeonato. E mesmo que fique com o vice-campeonato no final, o Robinho já entrará em 2008 como figurinha carimbada e candidatíssimo ao título, principalmente se for confirmada a saída de Alonso da McLaren, situação em que ele se tornaria a estrela principal do time.

Na Ferrari, Räikkönen abriu sete pontos de vantagem para Massa, e parece que nenhum dos dois vai vender barato a terceira posição na temporada. Já está em andamento aquele velho jogo de quem será o primeiro piloto dos vermelhos para o ano que vem.

Barrichello??? Sofre. Décimo-terceiro. E torce para acabar o ano. Ainda tem alguma lenhazinha para queimar na categoria, mas se a Honda não lhe der um carro que preste na próxima temporada, acho que ele não se sujeitaria a outra via-crúcis dessas e chuta o balde antes do fim do ano.

McLarengate: o epílogo

Caso encerrado e um pito de cem milhões de dólares. A espionagem na Fórmula 1 é tão antiga quanto o volante e as rodas. Todo mundo fotografa, põe escuta, dá uma espiadinha passando pelos carros dos concorrentes. Mecânicos e engenheiros trocam de times e carregam dentro do crânio informações top-secret e que ninguém descobriu como apagar, ainda. A diferença é que dessa vez, os bananas de pijamas Mike Coughlan e Nigel Stepney (ex-McLaren e ex-Ferrari, respectivamente) foram pegos no pulo. A investigação concluiu que apesar de ter sim alguns segredinhos da Ferrari, o time inglês não teria obtido reais vantagens através desse conhecimento ilegal. A cifra da multa dói para qualquer um, visto que é maior que o orçamento das equipes nanincas da categoria. A través da perda de pontos da McLaren no Campeonato de Construtores, a Ferrari faturou o prêmio de consolação e começa a pensar no ano que vem. Com os pilotos não sendo punidos, a disputa se mantém onde ela deve acontecer, que é na pista. Que vença o melhor, e com algum show, se possível.

E, por favor não se esqueça, se você tiver setecentas páginas de documentos que normalmente não deveriam estar em suas mãos, não peça para a sua esposa tirar xerox ali na esquina. Fim de caso.

Tudo que os tifosi não queriam assistir em Monza, aconteceu. A McLaren devolveu a dobradinha ferrarista na Turquia, só que na casa do adversário. Para piorar, a quebra no carro do brasileiro Felipe Massa, a princípio, enterrou suas possibilidades de título na temporada.

Na largada, Massa ultrapassou Hamilton, porém o inglês foi muito macho para recuperar a posição na chicane do fim da reta. Räikkönen subiu para quarto e herdou a posição do companheiro, que abandonou na nona volta. Tendo feito apenas um pitstop, o finlandês conseguiu ultrapassar Hamilton quando este realizava sua segunda parada. De volta à pista, o líder do campeonato tirou a diferença e fez uma ultrapassagem daquelas de tirar o fôlego. Alonso, absoluto no fim de semana, venceu com facilidade, marcando mais um hat-trick na sua conta.

Mas…

Ninguém é capaz de dizer ainda quem vai rir por último na temporada. Na última semana descobrimos o porquê da prudência da FIA em punir a McLaren logo de cara, no primeiro julgamento. Pacientemente, esperavam o aparecimento de novas evidências.

Estranhamente, essas evidências parecem ter surgido pelas mãos do Fernando Alonso. A ‘colaboração’ com a investigação, muito mais do que um surto de espírito esportivo, cheira a um acordo com a entidade para que se puna a equipe sem prejuízo à pontuação dos pilotos, que continuariam a disputa particular pelo título, sem contar que o bicampeão está louco para deixar a equipe prateada. Caso a FIA resolva punir também os pilotos, a disputa cai no colo da Ferrari.

Os interesses comerciais e desportivos para o julgamento que se realizará nesta semana desenham uma crise sem precedentes na história da F1. A Mercedes-Benz não ficaria nem um pouco feliz em ser excluída não apenas desta, mas também da temporada de 2008, enquanto um campeonato sem McLaren é um título de presente para a Ferrari. O certo é que Ron Dennis vai ter que dar uma de Lula (não vi nada, não sabia de nada, nem desconfiei…) e que domingo tem mais corrida, em Spa-Francorchamps. A hitória poderá estar muito diferente. Vamos aguardar o desenrolar da novela.